Límites Máximos Permisibles de
Emisiones Vehiculares Contaminantes
VEHICULOS A GASOLINA | NOM 041 SEMARNAT 2015
Tabla 1: Límites Máximos de Emisión del Método Dinámico
| Año - modelo vehicular | Hidrocarburos (HC hppm) | Monóxido de Carbono (CO % vol.) | Oxígeno (O2 % vol.) | Óxidos de Nitrógeno (NOx ppm) | Dilución (CO + CO2 % vol.) | Factor Lambda Máx. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 y Anteriores | 350 | 2.5 | 2.0 | 2,000 | 13 min. a 16.5 máx. | 1.05 |
| 1994 a 2005 | 100 | 0.7 | 2.0 | 700 | 13 min. a 16.5 máx. | 1.05 |
Tabla 2: Límites Máximos de Emisión del Método Estático
| Año - modelo vehicular | Hidrocarburos (HC hppm) | Monóxido de Carbono (CO % vol.) | Oxígeno (O2 % vol.) | Dilución (CO + CO2 % vol.) | Factor Lambda Máx. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1993 y Anteriores | 400 | 3.0 | 2.0 | 13 min. a 16.5 máx. | 1.05 |
| 1994 a 2005 | 100 | 0.5 | 2.0 | 13 min. a 16.5 máx. | 1.05 |
VEHICULOS A DIESEL | NOM 045 SEMARNAT 2017
Tabla 1: Límites máximos permisibles de opacidad del humo para vehículos con peso HASTA 3,856 kg.
| Año - modelo vehicular | Coeficiente de absorción de luz (m-1) | Opacidad (%) |
|---|---|---|
| 2003 y Anteriores | 2.00 | 57.68 |
| 2004 y Posteriores | 1.50 | 47.53 |
Tabla 2: Límites máximos permisibles de opacidad del humo para vehículos con peso MAYOR a 3,856 kg.
| Año - modelo vehicular | Coeficiente de absorción de luz (m-1) | Opacidad (%) |
|---|---|---|
| 1997 y Anteriores | 2.25 | 61.99 |
| 1998 y Posteriores | 1.50 | 47.53 |
VEHICULOS A GAS NATURAL, GAS LP y COMBUSTIBLES ALTERNOS | NOM 050 SEMARNAT 2018
Tabla 1: Límites Máximos de Emisión del Método Dinámico
| Año - modelo vehicular | Hidrocarburos (HC hppm) | Monóxido de Carbono (CO % vol.) | Oxígeno (O2 % vol.) | Óxidos de Nitrógeno (NOx ppm) | Dilución (CO + CO2 % vol.) | Factor Lambda Máx. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 y Anteriores | 200 | 1.0 | 2.0 | 1,000 | Min. 7 a 14.3 máx. | 1.05 |
| 1994 y Posteriores | 100 | 1.0 | 2.0 | 1,000 | Min. 7 a 14.3 máx. | 1.05 |
Tabla 2: Límites Máximos de Emisión del Método Estático
| Año - modelo vehicular | Hidrocarburos (HC hppm) | Monóxido de Carbono (CO % vol.) | Oxígeno (O2 % vol.) | Óxidos de Nitrógeno (NOx ppm) | Dilución (CO + CO2 % vol.) | Factor Lambda Máx. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 y Anteriores | 220 | 1.0 | 2.0 | No aplica | Min. 7 a 14.3 máx. | 1.05 |
| 1994 y Posteriores | 150 | 1.0 | 2.0 | No aplica | Min. 7 a 14.3 máx. | 1.05 |
NOM 167 SEMARNAT 2017
Esta norma concatena y vigila los límites de las anteriores normas citadas
| Año - modelo vehicular | Hidrocarburos (HC hppm) | Monóxido de Carbono (CO % vol.) | Oxígeno (O2 % vol.) | Óxidos de Nitrógeno (NOx ppm) | Dilución (CO + CO2 % vol.) | Factor Lambda Máx. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 y posterior | 80 | 0.4 | 0.4 | 250 | Min. 7 a 14.3 máx. | 1.03 |
Notas de equivalencias: ppmh, partes por millón referido al hexano.
(1) Los óxidos de nitrógeno que se señalan en la presente Tabla no aplicarán en la prueba estática.
* Valores aplicados para vehículos automotores a gas natural de fábrica.
Sistema de diagnostico a bordo (SDB)
Criterios de aprobación para la evaluación mediante el método de prueba a través del Sistema de Diagnóstico a Bordo
| Criterio | Aprobado |
|---|---|
| Conexión con el Sistema de Diagnóstico a Bordo | Se logra comunicación con la ECU del vehículo automotor. |
| Verificación de códigos de falla | Si no existen Códigos de Falla confirmados del tren motriz en el SDB asociados a los monitores señalados en el numeral 4.1.1 |
| Monitores del SDB | Si todos los monitores, por tipo de SDB, señalados en el numeral 4.1.1 están completados. |
